Автокран LIEBHERR LTM 1055-3.2

Габаритные характеристики крана 55 тонн LIEBHERR LTM 1055-3.2:Грузоподъемные характеристики крана 55 тонн LIEBHERR LTM 1055-3.2:

Технические характеристики LIEBHERR LTM 1055-3.2:

Максимальная грузоподъемность крана 55 тонн / вылет:                 55 т / 2,5 м

Главная стрела автокрана 55 тонн:                                                                10,2 – 40 м

Решетчатый удлинитель стрелы кран 55 т:                                                9,5 - 16 м

Двигатель шасси/крановой установки:           6-ти цилиндровый дизельный двигатель фирмы Liebherr (Либхер) с турбонагнетателем, 270 кВт

Максимальная скорость автокрана 55 т в походном состоянии:     80 км/ч

Колесная формула автокрана 55 тонн:                                                          6 x 6 x 6

Вес крана 55 тонн в транспортном положении:                                        36 т

Максимальный противовес крана 55 т:                                                         12 т

3-х осный автокран Liebherr (Либхерр) кран 55 тонн LTM 1055-3.2  - самый мощный кран в своем классе. Эта 55-тонная машина определяет стандарты, благодаря своим широким технологическим возможностям. Автоматическое выравнивание выносных опор и современная технология установки противовеса сокращают время развертывания крана.

Мобильный кран 55 т Liebherr (Либхерр) LTM 1055-3.2 отличается длинной телескопической стрелы, высокой грузоподъемностью, мобильностью, эргономикой и безопасностью. В этом автокране, грузоподъемностью 55 тонн, использованы самые современные технологии, обеспечивающие высокую эффективность и надежность при эксплуатации.

• Телескопическая стрела автокрана 55 т длиной 40 м


• Двухсекционный откидной удлинитель стрелы длиной 16 м


• Общая масса 36 т, включая противовес 7 т, при нагрузке на ось 12 т


• Ширина шасси 2,54 м с шинами 445/95 R 25 (16.00 R 25)


• Высокая универсальность эксплуатации крана благодаря высокой грузоподъемности с полным и частичным противовесом


• Исключительно точная работа благодаря электронному управлению крана


• Пневматические дисковые тормоза

Ходовая часть автокрана 55 тонн

• Шестицилиндровый турбодизельный двигатель Либхерр, 270 кВт/367 л.с. при 2000 об./мин, макс, крутящий момент 1720 Нм при 1000- 1 500 об./мин


• Автоматизированная коробка передач ZF AS-TRONIC, 12 передач переднего хода, 2 передачи заднего хода


• 2-ступенчатая раздаточная коробка, замедленный ход 0,73 км/час


• Мосты 2 и 3 - ведущие, мост 1 - по заказу

Современное шасси и трансмиссия

Мощный 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом производства Liebherr (Либхерр), мощность 270 кВт/367 л.с., обеспечивает прекрасные ходовые качества. 12-ступенчатая коробка передач фирмы ZF с автоматизированной системой переключения AS-TRONIC обеспечивает высокую экономичность и комфорт.

• Пониженный расход топлива благодаря большому числу передач и высокой эффективности сухого сцепления


• Прекрасная маневренность и минимальная скорость замедленного хода благодаря двухступенчатой раздаточной коробке


• ABV - автоматическая система предотвращения блокировки тормозов с противобуксовочной системой ASR
  

Компактный, маневренный и оптимизированный по весу

Кран 55 тонн LTM 1055-3.2 благодаря своей исключительно компактной конструкции может маневрировать даже в стесненных условия.

• Длина ходового устройства (шасси) крана 55 т составляет 9,36 м


• Наименьший радиус поворота крана 55 тонн - 7,58 м


• Ширина автокрана Liebherr 55 тонн 2,54 м, с шинами 16.00 R 25


• Радиус поворота противовеса составляет 3,5 м

Гидропневматическая подвеска мостов „Нивоматик" (Niveaumatik)

• Не требующие технического обслуживания цилиндры подвески


• С большим запасом прочности для нагрузки на ось до 40т


• Ход цилиндра +100/-100 мм


• Высокая боковая устойчивость при прохождении поворотов


• Широкий спектр режимов движения

Пневматические дисковые тормоза

• Высокое усилие торможения, улучшенная управляемость


• Улучшенная курсовая устойчивость


• Отсутствует фединга (фединг - снижение эффективности тормозной системы при нагреве тормозов)


• Повышенный срок службы


• Сокращение времени на замену накладок


• Тормозные накладки с индикацией износа

5 программ рулевого управления

• Выбор программ простым нажатием клавиши


• Наглядное расположение элементов обслуживания и индикации


• Допускается переключение программ в процессе движения


• "Боковой ход" легко управляется рулевым колесом, нет необходимости подъема среднего моста

Активное рулевое управление задними мостами

Электро-гидравлическое рулевое управление задними мостами происходит в зависимости от скорости и угла поворота переднего моста. Выбор одной из пяти программ рулевого управления (Р) осуществляется при помощи клавиш.

• Существенное снижение износа шин


• Повышение маневренности


• Высокая устойчивость при больших скоростях


• Все 3 моста управляемые

Р1 Движение по дорогам общего пользования
Рулевое управление моста 1 осуществляется механически рулевым колесом. Рулевое управление моста 3 является «активным» в зависимости от скорости и поворота колес переднего моста. При скорости выше 30 км/час оно встает в прямое положение.

Р2 Минимальный радиус поворота
В зависимости от поворота колес первого моста можно рулевым колесом так развернуть колеса мостов 2 и 3, что будет получен минимальный радиус поворота.

РЗ Диагонально-боковой ход
Рулевым колесом осуществляется поворот колес мостов 2 и 3 в том же направлении, в котором поворачиваются колеса моста 1.

Р4 Отъезд без заноса
Рулевое управление колесами мостов 2 и 3 осуществляется в зависимости от поворота колес первого моста так, что отсутствует занос задней части.

Р5 Независимое управление задними мостами
Управление колесами моста 1 осуществляется рулевым колесом; управление колесами мостов 2 и 3 выполняется при помощи клавиш независимо от поворота колес моста 1.

Центрирующий цилиндр управления задними мостами

• Автоматическое выставление задних мостов в прямое положение при неисправности в системе активного управления задними мостами

Высокий уровень безопасности - разработка концерна Либхерр

• Центрирующий цилиндр для автоматического выставления задних мостов в прямое положение при неисправности в системе активного управления задними мостами


• Два независимых гидравлических контура с приводом гидронасосов, от колес и от двигателя


• Два независимых управляющих процессора

Современные кабины водителя и машиниста крана
Современная кабина водителя и отклоняемая кабина крановщика обеспечивают удобство и комфорт на рабочем месте. Элементы управления и индикации расположены в соответствии с требованиями эргономики. В результате работа становится более безопасной и менее утомительной.

Кабина водителя

• Коррозионностойкая конструкция из листовой стали, катафорезное грунтование погружением


• Двери из волокнистых композитных материалов с электрическими стеклоподъемниками


• Полное защитное остекление


• Тонированные стекла


• Зеркала с электрообогревом и управлением


• Сиденье водителя с пневмоподвеской и опорой для поясницы

Кабина крана

• Самонесущая конструкция из волокнистых композитных материалов


• Оптимизированная система обогрева и вентиляции, автоматическая регулировка температуры, кондиционер - по заказу


• Открываемые потолочное и заднее окна


• Обзор увеличен благодаря большим окнам


• Сиденье машиниста крана с поясничной опорой, множество возможностей регулировки


• Электрически выдвигаемая боковая подножка


• Кабина может быть отклонена назад на 20' - по заказу

Быстрое и надежное оснащение
Конструкция крана позволяет быстро, безопасно и с удобством производить установку на опоры, монтаж противовеса, а также установку дополнительного оборудования. Лестницы, подножки, ручки и перила обеспечивают повышенную безопасность обслуживающего персонала.

Установка крана на опоры

• BTT-Bluetooth терминал, дистанционное устройство управления и индикации


• Электронная индикация наклона


• Запуск, остановка и регулировка числа оборотов двигателя с панели управления


• Освещение зоны установки на опоры четырьмя встроенными прожекторами


• Ход опорных цилиндров: передних 650 мм, задних 700 мм


• Выдвижные 1-ступенчатые балки с гидравлической системой выдвижения, не требующей техобслуживания

Полностью гидравлическая система телескопирования "TELEMATIK"

• Увеличение грузоподъемности при длинных стрелах и больших вылетах благодаря системе телескопирования


• Одноступенчатый гидравлический цилиндр с фиксаторами с гидравлическим приводом


• Система телескопирования не требует техобслуживания


• Автоматическое телескопирование


• Легкое управление,контроль телескопирования на мониторе LICCON

Мощная длинная телескопическая стрела и функциональные решетчатые удлинители
Телескопическая стрела состоит из шарнирной секции и 4 выдвижных секций, которые при помощи тысячи раз проверенной в деле одноцилиндровой системы  телескопирования ТЕЛЕМАТИК могут быть удобно и автоматически выдвинуты на требуемую длину и заблокированы.

• Телескопическая стрела длиной 40 м


• Откидной удлинитель длиной 9,5 - 16 м может быть установлен под углами 0, 20, 40 и 60°


• Монтажный удлинитель 1,4 м, состоящий из переходника откидного удлинителя и дополнительной системы блоков или траверсы


• Дополнительная блочная головка

Большая грузоподъемность как с полным, так и с частичным противовесом, обеспечивает широкий спектр возможностей при эксплуатации автокрана

• Высокая боковая стабильность благодаря овальному профилю стрелы


• Телескопирование под нагрузкой


• Грузоподъемность 10,1 т на вылете 40 м


• Оптимизация грузоподъемности, благодаря множеству вариантов телескопирования

Высокая грузоподъемность на не заблокированной телескопической стреле

• Высокие значения телескопируемых грузов благодаря интерполяции


• Отдельные таблицы грузоподъемности для удержания грузов на не заблокированной телескопической стреле


• Индикация на мониторе LICCON

Модульный противовес. Монтаж противовеса — минутное дело

• Большое количество вариантов противовеса от 4,7 до 12 т


• Быстрая балластировка благодаря системе замков


• Компактные размеры противовеса; например, при весе противовеса 9 т ширина его составляет лишь 2,54 м.


• Радиус противовеса составляет лишь 3,5 м


• Общая масса 36 т, включая противовес 7 т, при нагрузке на ось 12 т

Механизм подъема

• Грузовая лебедка со встроенным планетарным редуктором и подпружиненным пластинчатым тормозом


• Тяга каната 45 кН на внешнем слое


• Макс, скорость каната 120 м/мин.


• 2-я лебедка (по заказу)

Надежные компоненты
Детали и узлы привода крана рассчитаны на большую мощность и обеспечивают точное перемещение грузов. Компоненты разработаны специально для использования на кране и прошли жесткие продолжительные испытания.

• Привод крана от дизельного двигателя на ходовом устройстве.


• Оптимизированный расход топлива за счет электронного управления двигателя


• Дизель-гидравлический привод крана, открытые масляные контура с электрическим управлением „Load Sensing" („Обратная связь по нагрузке"); возможно выполнение 4-х рабочих движений одновременно


• Электрическое/ электронное управление крана через программируемый контроллер и компьютерную систему LICCON


• Удобные органы управления, встроенные в подлокотники, с двумя самоцентрирующимися четырехпозиционными многофункциональными командо-контроллерами, бесступенчатое управление всеми движениями крана, с индикатором вращения лебедки и механизма поворота, электронное вспомогательное управление


• Механизм поворота в серийной комплектации - переключаемый: открытый или закрытый гидравлический контур, благодаря чему движение может быть оптимальным образом настроено на различные условия использования, например на осторожную точную работу при монтаже или на быстрые рабочие циклы

Централизованная система смазки

• В серийную поставку входит централизованная система смазки для опорно-поворотного круга, опоры стрелы, цилиндра подъема и опускания стрелы и подшипников лебедок


• Равномерная подача смазочного материала


• Количество смазки видно в любое время благодаря прозрачной ёмкости

Механизм поворота

• Планетарный редуктор, подпружиненный пластинчатый тормоз


• Скорость поворота от 0 до 1,9 об/мин регулируется бесступенчато


• Предварительный выбор одной из шести скоростей от 15% до 100%


• Механизм поворота можно переключать с «открытого» на «гидравлически зажатый»

LICCON - система тестирования

• Быстрая локализация неисправностей без измерительных инструментов


• Индикация кода ошибки и ее описание


• Удобные диалоговые функции контроля за всеми входными и выходными сигналами


• Индикация функций и расположения элементов системы управления

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ КРАНА

LICCON — компьютерная система для правильной и надежной работы крана
Программное обеспечение системы управления мобильного крана является разработкой фирмы Либхерр. Основой является компьютерная система LICCON (Liebherr Computed Controlling). Система выполняет обширные задачи по сбору информации, управлению и контролю. Компоненты системы управления надежно зарекомендовали себя в работе по всему миру в различных климатических условиях.

LICCON- программы оснащения крана и его работы

• Прикладные программы:

-    Защита от перегрузки (ОГМ)
-    Программа оснащения стрелы с отображением на экране
-    Программа работы с отображением на экране
-    Программа управления процессом выдвижения / втягивания секций телескопической стрелы с отображением процесса на экране

• Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога


• Представление всех важных данных графическими символами


• Надежное устройство отключения при превышении допустимого грузового момента


• Индикация работы лебедки для точного подъема / опускания груза

LICCON - техника шины данных
На всех мобильных кранах Либхерр используется широко разветвленная сеть шин данных. Все важные электрические и электронные узлы имеют собственные микропроцессоры и связаны лишь небольшим числом кабелей. Либхерр разработал собственную систему передачи данных, с учетом специальных требований предъявляемых к автомобильным кранам (LSB - Liebherr-System-Bus). Техника шины данных повышает надежность, комфорт и безопасность при работе крана и при его передвижении:

• Повышенная надежность благодаря малому числу кабелей и контактов


• Непрерывное самотестирование датчиков


• Широкие возможности диагностики, быстрое распознавание ошибок

Автокран LIEBHERR LTM 1070-4.2

Габаритные характеристики крана 70 тонн LIEBHERR LTM 1070-4.2:

Грузоподъемные характеристики крана 70 тонн LIEBHERR LTM 1070-4.2:

Технические характеристики автокрана 70 тонн LIEBHERR LTM 1070-4.2:

Максимальная грузоподъемность крана 70 тонн / вылет:                         70 т / 2,5 м

Главная стрела автокрана 70 т:                                                                                11 – 50 м

Решетчатый удлинитель стрелы крана 70 т:                                                     9,5 - 16 м

Двигатель шасси/крановой установки:           6-ти цилиндровый дизельный двигатель фирмы Liebherr (Либхер) с турбонагнетателем, 270 кВт

Максимальная скорость автокрана 70 тонн в походном состоянии:      80 км/ч

Колесная формула:                                                                                                           8 x 6 x 8

Вес крана 70 т в транспортном положении:                                                         48 т

Максимальный противовес:                                                                                        14,5 т

Автокран 70 тонн Liebherr LTM 1070-4.2 при передвижении по дорогам общего пользования перевозит большую часть своего противовеса с собой., что сокращает время на развертывание. Автокран оснащен самым современным оборудованием: активное рулевое управление задними мостами и пневматические дисковые тормоза.

Мобильный кран кран 70 т Либхерр LTM 1070-4.2 отличается длинной телескопической стрелы, высокой грузоподъемностью, мобильностью, эргономикой и безопасностью. В этом автокране, грузоподъемностью 70 тонн, использованы самые современные технологии, обеспечивающие высокую эффективность и надежность при эксплуатации.

• Телескопическая стрела автокрана 70 т длиной 50 м


• Двухсекционный откидной удлинитель стрелы длиной 16 м


• Общая масса 48 т, включая противовес 10,7 т и откидной удлинитель, при нагрузке на ось 12 т


• Ширина шасси 2,55 м с шинами 445/95 R 25 (16.00 R 25)


• Активное управление задними мостами


• Пневматические дисковые тормоза


• Высота подъема крюка 65 м

Ходовая часть автокрана Liebherr 70 тонн

• Шестицилиндровый турбодизельный двигатель Либхерр, 270 кВт/367 л.с. при 2000 об./мин, макс, крутящий момент 1720 Нм при 1000- 1 500 об./мин


• Автоматизированная коробка передач ZF AS-TRONIC, 12 передач переднего хода, 2 передачи заднего хода


• 2-ступенчатая раздаточная коробка, замедленный ход 0,73 км/час


• Мосты 3 и 4 - ведущие, мост 1 - по заказу

Современное шасси и трансмиссия крана Liebherr 70 т


Мощный 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом производства Либхерр, мощность 270 кВт/367 л.с., обеспечивает прекрасные ходовые качества. 12-ступенчатая коробка передач фирмы ZF с автоматизированной системой переключения AS-TRONIC обеспечивает высокую экономичность и комфорт.

• Пониженный расход топлива благодаря большому числу передач и высокой эффективности сухого сцепления


• Прекрасная маневренность и минимальная скорость замедленного хода благодаря двухступенчатой раздаточной коробке


• ABV - автоматическая система предотвращения блокировки тормозов с противобуксовочной системой ASR
  

Компактный, маневренный и оптимизированный по весу

Автокран Liebherr LTM 1070-4.2 70тонн благодаря своей исключительно компактной конструкции может маневрировать даже в стесненных условия.

• Длина ходового устройства (шасси) крана 70 тонн составляет 10,43 м


• Наименьший радиус поворота крана 70 т - 8,17 м


• Ширина автокрана 2,55 м, с шинами 16.00 R 25


• Радиус поворота противовеса составляет 3,46 м

Гидропневматическая подвеска мостов „Нивоматик" (Niveaumatik)

• Не требующие технического обслуживания цилиндры подвески


• С большим запасом прочности для нагрузки на ось до 40т


• Ход цилиндра +100/-100 мм


• Высокая боковая устойчивость при прохождении поворотов


• Широкий спектр режимов движения

Пневматические дисковые тормоза

• Высокое усилие торможения, улучшенная управляемость


• Улучшенная курсовая устойчивость


• Отсутствует фединга (фединг - снижение эффективности тормозной системы при нагреве тормозов)


• Повышенный срок службы


• Сокращение времени на замену накладок


• Тормозные накладки с индикацией износа

5 программ рулевого управления

• Выбор программ простым нажатием клавиши


• Наглядное расположение элементов обслуживания и индикации


• Допускается переключение программ в процессе движения


• "Боковой ход" легко управляется рулевым колесом, нет необходимости подъема среднего моста

Активное рулевое управление задними мостами

Электро-гидравлическое рулевое управление задними мостами происходит в зависимости от скорости и угла поворота переднего моста. Выбор одной из пяти программ рулевого управления (Р) осуществляется при помощи клавиш.

• Существенное снижение износа шин


• Повышение маневренности


• Высокая устойчивость при больших скоростях


• Все 4 моста управляемые

Р1 Движение по дорогам общего пользования
Рулевое управление мостами 1 и 2 осуществляется механически рулевым колесом. Рулевое управление моста 4 является «активным» в зависимости от скорости и поворота колес передних мостов. При скорости выше 30 км/час мост 4 устанавливается в прямое положение и фиксируется. Мост 3 при движении по дороге не управляется.

Р2 Минимальный радиус поворота
В зависимости от поворота колес передних мостов можно рулевым колесом так развернуть колеса мостов 3 и 4, что будет получен минимальный радиус поворота.

РЗ Диагонально-боковой ход
Рулевым колесом осуществляется поворот колес мостов 3 и 4 в том же направлении, в котором поворачиваются колеса мостов 1 и 2.

Р4 Отъезд без заноса
Рулевое управление колесами мостов 3 и 4 осуществляется в зависимости от разворота колес передних мостов так, что вынос задней части шасси минимален.

Р5 Независимое управление задними мостами
Управление колесами мостов 1 и 2 осуществляется рулевым колесом; управление мостами 3 и 4 происходит с помощью клавиш, независимо от поворота колес мостов 1 и 2..

Центрирующий цилиндр управления задними мостами

• Автоматическое выставление задних мостов в прямое положение при неисправности в системе активного управления задними мостами

Высокий уровень безопасности - разработка концерна Либхерр

• Центрирующий цилиндр для автоматического выставления задних мостов в прямое положение при неисправности в системе активного управления задними мостами


• Два независимых гидравлических контура с приводом гидронасосов, от колес и от двигателя


• Два независимых управляющих процессора

Современные кабины водителя и машиниста крана
Современная кабина водителя и отклоняемая кабина крановщика обеспечивают удобство и комфорт на рабочем месте. Элементы управления и индикации расположены в соответствии с требованиями эргономики. В результате работа становится более безопасной и менее утомительной.

Кабина водителя

• Коррозионностойкая конструкция из листовой стали, катафорезное грунтование погружением


• Двери из волокнистых композитных материалов с электрическими стеклоподъемниками


• Полное защитное остекление


• Тонированные стекла


• Зеркала с электрообогревом и управлением


• Сиденье водителя с пневмоподвеской и опорой для поясницы

Кабина крана

• Самонесущая конструкция из волокнистых композитных материалов


• Оптимизированная система обогрева и вентиляции, автоматическая регулировка температуры, кондиционер - по заказу


• Открываемые потолочное и заднее окна


• Обзор увеличен благодаря большим окнам


• Сиденье машиниста крана с поясничной опорой, множество возможностей регулировки


• Электрически выдвигаемая боковая подножка


• Кабина может быть отклонена назад на 20' - по заказу

Быстрое и надежное оснащение
Конструкция крана позволяет быстро, безопасно и с удобством производить установку на опоры, монтаж противовеса, а также установку дополнительного оборудования. Лестницы, подножки, ручки и перила обеспечивают повышенную безопасность обслуживающего персонала.

Установка крана на опоры

• BTT-Bluetooth терминал, дистанционное устройство управления и индикации


• Электронная индикация наклона


• Запуск, остановка и регулировка числа оборотов двигателя с панели управления


• Освещение зоны установки на опоры четырьмя встроенными прожекторами


• Ход опорных цилиндров: передних 650 мм, задних 700 мм


• Выдвижные 1-ступенчатые балки с гидравлической системой выдвижения, не требующей техобслуживания

Полностью гидравлическая система телескопирования "TELEMATIK"

• Увеличение грузоподъемности при длинных стрелах и больших вылетах благодаря системе телескопирования


• Одноступенчатый гидравлический цилиндр с фиксаторами с гидравлическим приводом


• Система телескопирования не требует техобслуживания


• Автоматическое телескопирование


• Легкое управление, контроль телескопирования на мониторе LICCON

Мощная длинная телескопическая стрела и функциональные решетчатые удлинители
Телескопическая стрела состоит из шарнирной секции и 4 выдвижных секций, которые при помощи тысячи раз проверенной в деле одноцилиндровой системы  телескопирования ТЕЛЕМАТИК могут быть удобно и автоматически выдвинуты на требуемую длину и заблокированы.

• Телескопическая стрела длиной 50 м


• Откидной удлинитель длиной 9,5 - 16 м может быть установлен под углами 0, 20, 40 и 60°


• Дополнительная блочная головка


• Гидравлическое управление откидного удлинителя под полной нагрузкой 0° - 60° (опция), интерполяция грузоподъёмности

Большая грузоподъемность как с полным, так и с частичным противовесом, обеспечивает широкий спектр возможностей при эксплуатации автокрана

• Высокая боковая стабильность благодаря овальному профилю стрелы


• Телескопирование под нагрузкой


• Грузоподъемность 6,7 т с длиной стрелы 50 м


• Оптимизация грузоподъемности, благодаря множеству вариантов телескопирования

Высокая грузоподъемность на не заблокированной телескопической стреле

• Высокие значения телескопируемых грузов благодаря интерполяции


• Отдельные таблицы грузоподъемности для удержания грузов на не заблокированной телескопической стреле


• Индикация на мониторе LICCON

Модульный противовес. Монтаж противовеса — минутное дело

• Большое количество вариантов противовеса от 5,7 до 14,5 т


• Быстрая балластировка благодаря системе замков


• Компактные размеры противовеса; например, при весе противовеса 9 т ширина его составляет лишь 2,55 м.


• Радиус противовеса составляет лишь 3,46 м


• Общая масса 48 т, включая противовес 10,7 т и двухсекционный удлинитель стрелы, при нагрузке на ось 12 т

Механизм подъема

• Грузовая лебедка со встроенным планетарным редуктором и подпружиненным пластинчатым тормозом


• Тяга каната 57 кН на внешнем слое


• Макс, скорость каната 125 м/мин.


• 2-я лебедка (по заказу)

Надежные компоненты
Детали и узлы привода крана рассчитаны на большую мощность и обеспечивают точное перемещение грузов. Компоненты разработаны специально для использования на кране и прошли жесткие продолжительные испытания.

• Привод крана от дизельного двигателя на ходовом устройстве.


• Оптимизированный расход топлива за счет электронного управления двигателя


• Дизель-гидравлический привод крана, открытые масляные контура с электрическим управлением „Load Sensing" („Обратная связь по нагрузке"); возможно выполнение 4-х рабочих движений одновременно


• Электрическое/ электронное управление крана через программируемый контроллер и компьютерную систему LICCON


• Удобные органы управления, встроенные в подлокотники, с двумя самоцентрирующимися четырехпозиционными многофункциональными командо-контроллерами, бесступенчатое управление всеми движениями крана, с индикатором вращения лебедки и механизма поворота, электронное вспомогательное управление


• Механизм поворота в серийной комплектации - переключаемый: открытый или закрытый гидравлический контур, благодаря чему движение может быть оптимальным образом настроено на различные условия использования, например на осторожную точную работу при монтаже или на быстрые рабочие циклы

Централизованная система смазки

• В серийную поставку входит централизованная система смазки для опорно-поворотного круга, опоры стрелы, цилиндра подъема и опускания стрелы и подшипников лебедок


• Равномерная подача смазочного материала


• Количество смазки видно в любое время благодаря прозрачной ёмкости

Механизм поворота

• Планетарный редуктор, подпружиненный пластинчатый тормоз


• Скорость поворота от 0 до 1,5 об/мин регулируется бесступенчато


• Предварительный выбор одной из шести скоростей от 15% до 100%


• Механизм поворота можно переключать с «открытого» на «гидравлически зажатый»

LICCON - система тестирования

• Быстрая локализация неисправностей без измерительных инструментов


• Индикация кода ошибки и ее описание


• Удобные диалоговые функции контроля за всеми входными и выходными сигналами


• Индикация функций и расположения элементов системы управления

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ КРАНА

LICCON — компьютерная система для правильной и надежной работы крана
Программное обеспечение системы управления мобильного крана является разработкой фирмы Либхерр. Основой является компьютерная система LICCON (Liebherr Computed Controlling). Система выполняет обширные задачи по сбору информации, управлению и контролю. Компоненты системы управления надежно зарекомендовали себя в работе по всему миру в различных климатических условиях.

LICCON- программы оснащения крана и его работы

• Прикладные программы:

-    Защита от перегрузки (ОГМ)
-    Программа оснащения стрелы с отображением на экране
-    Программа работы с отображением на экране
-    Программа управления процессом выдвижения / втягивания секций телескопической стрелы с отображением процесса на экране

• Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога


• Представление всех важных данных графическими символами


• Надежное устройство отключения при превышении допустимого грузового момента


• Индикация работы лебедки для точного подъема / опускания груза с точностью до сантиметра

LICCON - техника шины данных
На всех мобильных кранах Либхерр используется широко разветвленная сеть шин данных. Все важные электрические и электронные узлы имеют собственные микропроцессоры и связаны лишь небольшим числом кабелей. Либхерр разработал собственную систему передачи данных, с учетом специальных требований предъявляемых к автомобильным кранам (LSB - Liebherr-System-Bus). Техника шины данных повышает надежность, комфорт и безопасность при работе крана и при его передвижении:

• Повышенная надежность благодаря малому числу кабелей и контактов


• Непрерывное самотестирование датчиков


• Широкие возможности диагностики, быстрое распознавание ошибок

Автокран LIEBHERR LTM 1130-5.1

Габаритные характеристики крана 130 тонн LIEBHERR LTM 1130-5.1:

Грузоподъемные характеристики крана 130 тонн LIEBHERR LTM 1130-5.1:

Технические характеристики крана 130 тонн LIEBHERR LTM 1130-5.1:

Максимальная грузоподъемность автокрана 130 т / вылет:             130 т / 3 м

Главная стрела крана 130 т:                                                                              12,7 – 60 м

Решетчатый удлинитель стрелы автокрана 130 тонн:                         0,8 - 33 м

Двигатель шасси крана 130 тонн / крановой установки:           6-ти цилиндровый дизельный двигатель фирмы Liebherr (Либхер) с турбонагнетателем, 370 кВт 4-х цилиндровый дизельный двигатель фирмы Liebherr (Либхер) с турбонагнетателем, 145 кВт

Максимальная скорость в походном состоянии:                                   80 км/ч

Колесная формула кран 130 тонн:                                                                 10 x 8 x 10

Вес крана 130 т в транспортном положении:                                           60 т

Максимальный противовес:                                                                             42 т

Автокран 130 тонн Liebherr LTM 1130-5.1 с телескопической стрелой, с возможностью разнообразных вариантов удлинителей, обладающую высокой грузоподъемностью. Благодаря инновационной технологии применение различных систем стрелы не требует дополнительных усилий. Компактность позволяет модели LTM 1130-5.1 маневрировать в очень ограниченных условиях. Дисковые тормоза, впервые использованные концерном Либхерр на мобильных кранах, обеспечивают повышенную безопасность и экономичность.

Основными особенностями мобильного крана 130 тонн Liebherr LTM 1130-5.1 производства Либхерр являются большая длина телескопической стрелы, высокая грузоподъемность, исключительная маневренность, а также широкий набор оборудования, обеспечивающего комфорт и безопасность работы. Кран 130 тонн отличается самыми современными технологическими характеристиками, необходимыми для практического применения.

Компактный, маневренный, оптимальный по массе

• Телескопическая стрела крана 130 тонн длиной 60 м


• Двухсекционный удлинитель автокрана 130 тонн длиной 19 м с гидравлическим выставлением (опция)


• Большая гибкость применения благодаря высоким значениям грузоподъемности с полным и частичным противовесом


• Ширина шасси крана 130 т - 2,75 м с шинами 16.00 R 25


• Активное зависящее от скорости рулевое управление задними осями


• Пневматические дисковые тормоза


• Полная масса автокрана 80 т, включая противовес 9 т, при разрешенной нагрузке на ось 12 т.

Ходовая часть

• Шестицилиндровый дизель с газотурбинным наддувом производства концерна Liebherr 370 кВт/503 л.с.


• Автоматическая коробка передач AS-TRONIC производства ZF, 12 передач переднего хода, 2 передачи заднего хода


• Тормоз-замедлитель ZF


• 2-ступенчатая раздаточная коробка, скорость замедленного хода 0,78 км/час


• Приводящие мосты 2, 4 и 5, мост 1 - дополнительно

Современное шасси и трансмиссия

Мощный 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом производства Либхерр кран 130 тонн, 370 кВт/503 л.с., обеспечивает прекрасные ходовые качества. 12-ступенчатая коробка передач фирмы ZF с автоматизированной системой переключения AS-TRONIC обеспечивает высокую экономичность и комфорт.

• Пониженный расход топлива благодаря большому числу передач и высокой эффективности сухого сцепления


• Прекрасная маневренность и минимальная скорость замедленного хода благодаря двухступенчатой раздаточной коробке


• Износостойкие тормоза с тормозом-замедлителем ZF


• ABV - автоматическая система предотвращения блокировки тормозов с противобуксовочной системой ASR

Компактный, маневренный и оптимизированный по весу

Кран 130 тонн Liebherr LTM 1130-5.1 благодаря своей исключительно компактной конструкции может маневрировать даже в стесненных условия.

• Длина ходового устройства (шасси) составляет 12,3 м


• Наименьший радиус поворота - 10,4 м


• Ширина автокрана 2,75 м, с шинами 16.00 R 25


• Радиус поворота противовеса составляет 4,2 м

Гидропневматическая подвеска мостов „Нивоматик" (Niveaumatik)

• Не требующие технического обслуживания цилиндры подвески


• С большим запасом прочности для нагрузки на ось до 40т


• Ход цилиндра +150/-100 мм


• Высокая боковая устойчивость при прохождении поворотов


• Широкий спектр режимов движения

Пневматические дисковые тормоза

• Высокое усилие торможения, улучшенная управляемость


• Улучшенная курсовая устойчивость


• Отсутствует фединга (фединг - снижение эффективности тормозной системы при нагреве тормозов)


• Повышенный срок службы


• Сокращение времени на замену накладок


• Тормозные накладки с индикацией износа

5 программ рулевого управления

• Выбор программ простым нажатием клавиши


• Наглядное расположение элементов обслуживания и индикации


• Допускается переключение программ в процессе движения


• "Боковой ход" легко управляется рулевым колесом, нет необходимости подъема среднего моста

Активное рулевое управление задними мостами

Электро-гидравлическое рулевое управление задними мостами происходит в зависимости от скорости и угла поворота переднего моста. Выбор одной из пяти программ рулевого управления (Р) осуществляется при помощи клавиш.

• Существенное снижение износа шин


• Повышение маневренности


• Высокая устойчивость при больших скоростях


• Все 5 мостов управляемые

Р1 Движение по дорогам общего пользования
Рулевое управление мостами 1 и 2 осуществляется механически рулевым колесом. Рулевое управление мостами 3, 4 и 5 является „активным" в зависимости от скорости и поворота колес передних мостов. При скорости выше 30 км/час колеса мостов 3 и 4 устанавливаются в прямое положение и фиксируются; при скорости выше 60 км/час мост 5 также фиксируется в прямом положении.

Р2 Минимальный радиус поворота
В зависимости от поворота колес передних мостов можно рулевым колесом так развернуть колеса мостов 3 и 4, и 5 что будет получен минимальный радиус поворота.

РЗ Диагонально-боковой ход
Рулевым колесом осуществляется поворот колес мостов 3,4 и 5 в том же направлении, в котором поворачиваются колеса мостов 1 и 2.

Р4 Отъезд без заноса
Рулевое управление колесами мостов 3, 4 и 5 осуществляется в зависимости от разворота колес передних мостов так, что вынос задней части шасси минимален.

Р5 Независимое управление задними мостами
Управление колесами мостов 1 и 2 осуществляется рулевым колесом; управление мостами 3, 4  и 5происходит с помощью клавиш, независимо от поворота колес мостов 1 и 2, при этом поворот колес 3-его моста подстраивается автоматически, в зависимости от ситуации.

Центрирующий цилиндр управления задними мостами

• Автоматическое выставление задних мостов в прямое положение при неисправности в системе активного управления задними мостами

Высокий уровень безопасности - разработка концерна Либхерр

• Центрирующий цилиндр для автоматического выставления задних мостов в прямое положение при неисправности в системе активного управления задними мостами


• Два независимых гидравлических контура с приводом гидронасосов, от колес и от двигателя


• Два независимых управляющих процессора

Современные кабины водителя и машиниста крана
Современная кабина водителя и откидывающаяся назад кабина машиниста крана обеспечивают комфортное и функциональное рабочее место. Элементы обслуживания и индикации расположены в соответствии с требованиями эргономики. Это обеспечивает безопасность и меньшую утомляемости при работе.

Кабина водителя

• Коррозионностойкая конструкция из листовой стали, катафорезное грунтование погружением


• Двери из волокнистых композитных материалов с электрическими стеклоподъемниками


• Полное защитное остекление


• Тонированные стекла


• Зеркала с электрообогревом и управлением


• Сиденье водителя имеет пневматическую подвеску и опору для поясничных позвонков

Кабина крана

• Коррозионностойкая конструкция из оцинкованной листовой стали, порошковое покрытие


• Круговое защитное остекление


• Тонированные стекла, ветровое стекло может быть снято


• Потолочное окно из бронестекла


• Сиденье машиниста крана имеет опору для поясницы


• Выдвигаемая сбоку подножка


• Кабина может быть отклонена назад на 20 градусов

Быстрое и надежное оснащение
Конструкция крана позволяет быстро, безопасно и с удобством производить установку на опоры, монтаж противовеса, а также установку дополнительного оборудования. Лестницы, подножки, ручки и перила обеспечивают повышенную безопасность обслуживающего персонала.

Установка крана на опоры

• Панель управления с пленочной клавиатурой и электронной индикацией уровня


• Автоматическое нивелирование крана нажатием одной клавиши


• Запуск, остановка и регулировка числа оборотов двигателя с панели управления


• Освещение зоны установки на опоры четырьмя встроенными прожекторами


• Ход опорных цилиндров: передних 650 мм, задних 700 мм


• Выдвижные 2х-ступенчатые балки с гидравлической системой выдвижения, не требующей техобслуживания

Полностью гидравлическая система телескопирования "TELEMATIK"

• Увеличение грузоподъемности при длинных стрелах и больших вылетах благодаря "легкой" системе телескопирования


• Одноступенчатый гидроцилиндр с гидравлическими фиксаторами


• Система телескопирования не требует техобслуживания


• Простое обслуживание, контроль процесса телескопирования на экране LICCON

Мощная длинная телескопическая стрела и функциональные решетчатые удлинители
Телескопическая стрела состоит из шарнирной секции и 6 выдвижных секций, которые при помощи неоднократно проверенной на практике одноцилиндровой системы телескопирования TELEMATIK могут быть удобно и автоматически выдвинуты на требуемую длину и зафиксированы там с помощью штифтов.

• Телескопическая стрела длиной 60 м


• Двухсекционный откидной удлинитель длиной 10,8- 19 м; может быть смонтирован под углами 0', 20° и 40°


• Гидравлическое выставление откидного удлинителя под полной нагрузкой от 0°до 40° (опция), интерполяция грузоподъемности


• Гидравлическое монтажное приспособление для установки откидного удлинителя


• 2 промежуточные секции по 7 м для удлинения телескопической стрелы при работе с откидным удлинителем


• Монтажный ужлинитель 2,9 м


• Дополнительная блочная головка

Большая грузоподъемность как с полным, так и с частичным противовесом, обеспечивает широкий спектр возможностей при эксплуатации автокрана

• Высокая боковая стабильность благодаря овальному профилю стрелы


• Телескопирование под нагрузкой


• Грузоподъемность 10,5 т с длиной стрелы 60 м


• Оптимизация грузоподъемности, благодаря множеству вариантов телескопирования


• Максимальный вылет стрелы 72 м


• Максимальная высота подъема крюка 91 м.

Высокая грузоподъемность на не заблокированной телескопической стреле

• Высокие значения телескопируемых грузов благодаря интерполяции


• Отдельные таблицы грузоподъемности для удержания грузов на не заблокированной телескопической стреле


• Индикация на мониторе LICCON

Модульный противовес. Монтаж противовеса — минутное дело

• Большое количество вариантов противовеса от 2,5 до 28,2 т


• Быстрая балластировка благодаря системе замков


• Компактные размеры противовеса; например, при весе противовеса 17,2 т ширина его составляет лишь 2,65 м.


• Радиус противовеса составляет лишь 4,1 м

Механизм подъема

• Грузовая лебедка со встроенным планетарным редуктором и подпружиненным пластинчатым тормозом


• Тяга каната 88 кН на внешнем слое

Надежные компоненты
Детали и узлы привода крана рассчитаны на большую мощность и обеспечивают тонкое и высокоточное обращение с грузами. Они оптимизированы специально для использования на кране и испытаны в жестких продолжительных тестах.

• Двигатель крана: 4-цилиндровый дизель с газотурбинным наддувом производства концерна Liebherr, 145кВт/197 л.с.; оптимизированный расход топлива благодаря электронной системе управления


• Дизель-гидравлический привод крана, открытые масляные контуры с электрическим управлением „LOAD SENSING" („ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ ПО НАГРУЗКЕ"); возможно выполнение 4-х рабочих движений одновременно


• Электрическое/электронное управление крана через программируемый контроллер и компьютерную систему LICCON


• Механизм поворота в серийной комплектации - переключаемый: открытый или гидравлически зажатый, благодаря чему движение может быть оптимальным образом настроено на различные условия использования, например на осторожную точную работу при монтаже или на быстрые рабочие циклы


• Лебедки, изготовленные концерном Liebherr; тяга каната 88 кН на внешнем слое; благодаря высокой тяге каната требуется меньшая запасовка

Централизованная система смазки

• В серийную поставку входит централизованная система смазки для опорно-поворотного круга, опоры стрелы, цилиндра подъема и опускания стрелы и подшипников лебедок


• Равномерная подача смазочного материала


• Количество смазки видно в любое время благодаря прозрачной ёмкости

Механизм поворота

• Планетарный редуктор, подпружиненный пластинчатый тормоз


• Скорость поворота от 0 до 1,5 об/мин регулируется бесступенчато


• Предварительный выбор одной из шести скоростей от 15% до 100%


• Механизм поворота можно переключать с «открытого» на «гидравлически зажатый»

LICCON - система тестирования

• Быстрая локализация неисправностей без измерительных инструментов


• Индикация кода ошибки и ее описание


• Удобные диалоговые функции контроля за всеми входными и выходными сигналами


• Индикация функций и расположения элементов системы управления

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ КРАНА

LICCON — компьютерная система для правильной и надежной работы крана
Программное обеспечение системы управления мобильного крана является разработкой фирмы Либхерр. Основой является компьютерная система LICCON (Liebherr Computed Controlling). Система выполняет обширные задачи по сбору информации, управлению и контролю. Компоненты системы управления надежно зарекомендовали себя в работе по всему миру в различных климатических условиях.

LICCON- программы оснащения крана и его работы

• Прикладные программы:

-    Защита от перегрузки (ОГМ)
-    Программа оснащения стрелы с отображением на экране
-    Программа работы с отображением на экране
-    Программа управления процессом выдвижения / втягивания секций телескопической стрелы с отображением процесса на экране

• Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога


• Представление всех важных данных графическими символами


• Надежное устройство отключения при превышении допустимого грузового момента


• Индикация работы лебедки для точного подъема / опускания груза с точностью до сантиметра

LICCON - техника шины данных
На всех мобильных кранах Либхерр используется широко разветвленная сеть шин данных. Все важные электрические и электронные узлы имеют собственные микропроцессоры и связаны лишь небольшим числом кабелей. Либхерр разработал собственную систему передачи данных, с учетом специальных требований предъявляемых к автомобильным кранам (LSB - Liebherr-System-Bus). Техника шины данных повышает надежность, комфорт и безопасность при работе крана и при его передвижении:

• Повышенная надежность благодаря малому числу кабелей и контактов


• Непрерывное самотестирование датчиков


• Широкие возможности диагностики, быстрое распознавание ошибок

Автокран LIEBHERR LTM 1160-5.1

Габаритные характеристики крана 160 тонн LIEBHERR LTM 1160-5.1:Грузоподъемные характеристики крана 160 тонн LIEBHERR LTM 1160-5.1:

Технические характеристики крана 160 тонн LIEBHERR LTM 1160-5.1:

Максимальная грузоподъемность крана 160 тонн / вылет:                 160 т / 3 м

Главная стрела автокрана 160 т:                                                                        13,2 – 62 м

Решетчатый удлинитель стрелы крана 160 т :                                            5,4 - 43 м

Двигатель шасси автокрана 160 тонн / крановой установки:           6-ти цилиндровый дизельный двигатель фирмы Liebherr (Либхер) с турбонагнетателем, 370 кВт, 4-х цилиндровый дизельный двигатель фирмы Liebherr (Либхер) с турбонагнетателем, 145 кВт

Максимальная скорость крана 160 тонн в походном состоянии:      80 км/ч

Колесная формула автокрана Liebherr 160 т:                                              10 x 8 x 10

Вес в транспортном положении:                                                                        60 т

Максимальный противовес:                                                                                 46,5 т

Автокран 160 тонн Liebherr  LTM 1160-5.1 следует за успешной моделью крана 150 тонн Liebherr LTM 1150-6.1. Длина системы и грузоподъемность заметно выросли. Благодаря своим небольшим габаритам (5-ти осный кран) и высокой маневренности, модель крана 160 т Liebherr LTM 1160-5.1 задает новые масштабы в классе  автокранов 160 т. На этом кране также использованы пневматические дисковые тормоза. Они создают повышенную мощность торможения, что оптимизирует устойчивость крана при торможении.

Компактный, маневренный, оптимальный по массе

• Общая длина крана 160 тонн - 15,02 м, длина шасси 12,35 м


• Большой угол свеса до 26°


• Минимальный радиус поворота крана 160 т -  10,6 при полном приводе


• Радиус противовеса всего 4,22 м


• Транспортная масса 60 т (5 мостов 12 т), включая противовес 6,5 т, привод 10x8, крюковую подвеску 26 т


• Размер шин по выбору Заказчика
  14.00 R 25 ширина шасси 3 м
  16.00 R 25 ширина шасси 3 м
  20.5 R 25 ширина шасси 3 м

Современная концепция привода

• Мощный шестицилиндровый дизель с турбонаддувом автокрана 160 тонн производства Liebherr (Либхерр), тип D 846Tl А7, 370 кВт/503 л.с.; показатели выброса в соответствии с Директивами 97/68/EG ступень 3 и EPA/CARB Tier 3; надежная, предназначенная для работы в тяжелых условиях, современная электронная система управления двигателем


• Коробка передач ZF с автоматизированной системой переключения AS-TRONIC. Установленный непосредственно на коробке передач тормоз-замедлитель ZF; 12 передач переднего хода и 2 передачи заднего хода; автоматизированное переключение, уменьшенный расход топлива благодаря большому количеству передач


• Двухступенчатая раздаточная коробка, предназначенная для работы в тяжелых условиях; блокируемый раздаточный дифференциал; скорость замедленного хода 0,72 км/час


• Привод 10x6, мосты 2,4 и 5 ведущие


• Привод 10х8 (по заказу); мосты 2,4 и 5 ведущие; 1-й мост подключается при движении по бездорожью.


• Оптимизированные по массе, надежные мосты, требующие лишь незначительного технического обслуживания и ухода; благодаря использованию специальной конструкции рулевого механизма обеспечивается высокая точность держания колеи и точное руление; направляющие рулевые тяги имеют стальные и резиновые опоры и требуют минимального обслуживания.


• Карданные валы не требуют технического обслуживания и ухода; обеспечен простой и быстрый монтаж при помощи 70° крестового зубчатого зацепления


• Гидропневматическая подвеска мостов «Niveaumatik» с программным заданием режимов «Установка крана на опоры», «Передвижение крана с оснасткой» и «Движение крана по дороге»; ход подвески +150/ -100 мм.


• Цилиндры подвески избавлены от воздействия поперечных усилий и не требует технического обслуживания; поршневой шток защищен пластмассовой трубой от повреждений.


• Тормоза-замедлители:
  моторный тормоз в виде тормозной системы клапана свободного выпуска с дополнительной тормозной системой Либхерр ZBS, установленный непосредственно на коробке передач тормоз-замедлитель, тормоз на вихревых токах Telma (по заказу)


• Рабочий тормоз:
  все мосты оснащены пневматическими дисковыми тормозами, имеющими высокую эффективность торможения, длительные интервалы между операциями техобслуживания, обеспечивающими возможность быстрой замены тормозных накладок

Гибкая концепция «активного» управления
Мосты 3,4 и 5 выполнены как мосты с «активным рулевым управлением»; при помощи постоянно имеющейся в памяти программы (Р) можно выбрать один из 5 видов рулевого управления:

• P1 Рулевое управление при движении по дороге
  Рулевое управление мостами 1 и 2 осуществляется механически рулевым колесом с гидравлической поддержкой. Рулевое управление мостами 3,4 и 5 является «активным» в зависимости от скорости и поворота колес передних мостов. При скорости выше 30 км/час мосты 3 и 4 устанавливаются в прямое положение и фиксируются; при скорости выше 60 км/час также в прямом положении фиксируется мост 5. Благодаря изменению угла разворота колес в зависимости от скорости достигается точное и стабильное поведение машины при движении на большой скорости, уменьшается износ шин и заметно улучшается маневренность.


• Р2: Рулевое управление всеми колесами
  В зависимости от поворота колес первого моста можно рулевым колесом так развернуть колеса мостов 3,4 и 5, что будет получен минимальный радиус поворота.


• РЗ: Рулевое управление, обеспечивающее диагонально-боковой ход
  Рулевым колесом осуществляется поворот колес мостов 3, 4 и 5 в том же направлении, в котором поворачиваются колеса мостов 1 и 2.


• Р4: Рулевое управление без заноса
  Рулевое управление колесами мостов 3, 4 и 5 осуществляется в зависимости от разворота колес первого моста так, что отсутствует занос задней части ходового устройства.


• Р5: Независимое рулевое управление задними мостами
  Управление колесами мостов 1 и 2 осуществляется рулевым колесом; управление колесами мостов 3,4 и 5 выполняется при помощи клавиш независимо от разворота колес мостов 1 и 2; при этом разворот колес моста 3 устанавливается по ситуации.
  -    При неисправности или сбое активного рулевого управления задними мостами оно перестает действовать, и задние мосты выставляются прямо при помощи центрирующих цилиндров.
  -    Работают два независимых гидравлических контура с гидравлическим насосом, имеющим привод от колес и от двигателя; тем самым обеспечивается высочайшая степень безопасности.
  -    Два независимых управляющих процессора (через имеющиеся модули входа / выхода) и различные датчики
  -   Комплекс сведений (Know-how) по «активному рулевому управлению задними мостами» является разработкой фирмы Либхерр

Установка опор - быстро, удобно, надежно

• Изменяемая опорная база кран liebherr 160 тонн
  - опоры втянуты
  - опорная база 5 м х 7,9 м
  - опорная база 7,5 м х 7,9 м


• Жестко укрепленные опорные плиты (башмаки выносных опор) с брызговиками против загрязнения


• Опорные цилиндры с ходом 700 мм


• Регулировка уровня для опор, автоматическое регулирование уровня крана в процессе установки опор одним нажатием кнопки


• Допускается установка крана на опорах с боковым креном 2x9*


• С обеих сторон крана на ходовом устройстве располагаются освещаемые и закрываемые пульты обслуживания, имеющие пленочную клавиатуру и электронную индикацию уровня, а также клавиши для управления пуском и остановкой двигателя и регулировки числа его оборотов.


• Серийная конструкция подразумевает обслуживание устройств установки на опоры и управление передвижением крана также из кабины машиниста крана.


• Управление опорами соответствует европейским стандартам безопасности UW


• Освещение зоны установки на опоры четырьмя встроенными прожекторами

Комфортабельная и функциональная кабина водителя

• Современная комфортабельная кабина водителя, обладающая прекрасными функциональными качествами и впечатляющим дизайном; конструкция из коррозионностойкой листовой стали, покрытие нанесено методом погружного катафореза; передняя часть имеет резиновую упругую подвеску, задняя часть - гидравлический амортизатор; звуко- и теплоизолирующая внутренняя обшивка


• Круговое защитное остекление, передние и боковые стекла тонированы в защитный зеленый цвет д ля уменьшения теплового потока, электроподъемники стекол


• Элементы обслуживания и панели индикации расположены в соответствии с требованиями эргономики для безопасной и удобной работы при длительном использовании.


• Цифровые блоки индикации и клавиш связаны через устройства шины передачи данных с функциональными узлами.


• Пневматическая подвеска сиденья водителя, пневматическая опора для поясничных позвонков, подголовники Рулевое колесо регулируется по высоте и наклону.


• Наружное зеркало обогревается, положение его регулируется электрически.


• Ремни безопасности для водителя и пассажира.


• Три стеклоочистителя с автоматическим устройством очистки и мойки с регулировкой интервала.


• Отключение внутреннего освещения с задержкой.


• Различные места для хранения


• Место, подготовленное для подключения радио

Комфортабельная и функциональная кабина крановщика

• Кабина крана выполнена из коррозионно-стойкой оцинкованной листовой стали с порошковым покрытием, имеет звуко- и теплоизолирующую внутреннюю обшивку; внутреннее оформление имеет современный дизайн, все окна тонированы, лобовое стекло открывается; оно имеет большой стеклоочиститель с устройством мойки; потолочное окно выполнено из бронестекла с большим параллельным стеклоочистителем и устройством для мойки стекла; на лобовом и потолочном окнах установлены солнцезащитные жалюзи; раздвижная дверь, позволяющая сэкономить место.


• Передние и боковые стекла тонированы в защитный зеленый цвет для уменьшения теплового потока.


• Стеклоочиститель и устройство мойки стекол на переднем и потолочном окнах.


• Убираемая в сторону подножка с пневмоприводом, обеспечивающая безопасный спуск на ходовое устройство и подъем с него


• Для улучшения обзора кабина крана может быть наклонена на 20 градусов назад.


• На передней части кабины 1 рабочий прожектор 70 Вт


• Сиденье машиниста крана с механическим подрессориванием, гидравлической амортизацией, пневмоопорой для спины и подголовником


• Удобное для пользователя управление подлокотниками; переставляемые по высоте и в продольном направлении ручки командо-контроллера и подлокотники; эргономично настраиваемые элементы пульта управления.


• Эргономичная ручка управления со встроенным индикатором вращения лебедки и механизма поворота.


• Современная панель управления со встроенным монитором LICCON; индикация на экране LICCON всех данных, имеющих отношение к работе.


• Место, подготовленное для подключения радио

Долговечные и надежные компоненты крана

• Двигатель крана: четырехцилиндровый дизель с турбонаддувом производства Либхерр, тип D934S, моицность145 кВт / 197 л.с.; показатели выброса в соответствии с Директивами 97/68/EG ступень 3 и EPA/CARB Tier 3,, предназначенный для работы в тяжелых условиях и надежный; расположен напротив кабины крана, благодаря чему уменьшается уровень шума; электронная система управления двигателем, оптимизированный расход топлива, выхлопная система из нержавеющей стали


• Гидравлическая система с одним аксиально-поршневым регулирующим насосом с сервоуправлением и регулировкой мощности, с зубчатым двойным насосом для механизма поворота и для вспомогательных потребителей; в серийную комплектацию входит маслоохладитель с электроприводом.


• В серийную комплектацию входит высокоэффективное подавление шума дизель-гидравлического привода крана.

Лебедки производства Liebherr

• Лебедки производства Liebherr (механизм подъема 1 и 2) с направляющими канавками, со встроенными планетарными редукторами и с многодисковыми тормозами, работающими в качестве стояночного тормоза.


• Нерегулируемый аксиально-поршневой двигатель собственного производства, предназначен для использование на кране, проверен и оценен положительно в ходе жестких испытаний.


• Индикация направления вращения лебедки на экране LICCON


• Грузовой канат малоскручиваемый

Монтаж противовеса на автокране Liebherr LTM 1160-5.1

• Варианты конфигурации противовеса от 4,6 до 46,5 т


• Установка противовеса из кабины крана


• Быстрая установка плит противовеса с помощью новой системы замков


• Сборка плит противовеса выполнена так компактно, что противовес массой 32 т имеет габаритную ширину всего 3 м


• Радиус поворота противовеса всего 4,22 м

Телескопическая стрела крана 160 т Liebherr

• Шестисекционная телескопическая стрела длиной 62 м и двухсекционный откидной удлинитель длиной 12,2-22 м, удлиняемый до 29 и 36 м


• Одна промежуточная секция 7 м для удлинения телескопической стрелы при работе с откидным удлинителем;


• Телескопическая стрела имеет закругленный овальный нижний пояс, благодаря чему обеспечивается высокая боковая жесткость.


• Оптимальное использование телескопической стрелы благодаря большому числу комбинаций выдвижения.


• Откидной удлинитель устанавливается под углами 0, 22 и 45 градусов, для монтажа может быть использована гидравлическая система; по заказу поставляется гидравлический цилиндр для бесступенчатой перестановки откидного удлинителя под углами 0° - 45°.


• Возможен подъем стрелы с грузом (интерполяция значений поднимаемых грузов)


• Простая и быстрая перезапасовка грузового каната с канатным замком


• Грузовой крюк с канатным замком; грузовой крюк имеет форму цилиндра и легко перекатывается при монтаже


• Монтажный удлинитель стрелы длиной 5,3 м, встроенный в откидной удлинитель

Технические решения телескопической стрелы крана LIEBHERR 160 тонн
Главными техническими решениями, обеспечившими успех стрелы мобильных кранов Либхерр, являются овальный профиль сечения стрелы, ее механизм внутренней фиксации и система телескопирования "Телематик".

• Овальный профиль сечения стрелы
  Он отвечает самым высоким требованиям к устойчивости по отношению к изгибу и скручиванию. Благодаря такому профилю стрелы обеспечивается оптимальная грузоподъемность как при наиболее крутом положении стрелы, так и при большом вылете.

• Патентованная внутренняя фиксация телескопической стрелы
  Фиксаторы, находящиеся под действием пружины, выполняют последовательно механическую фиксацию цилиндра телескопирования с секцией телескопической стрелы и затем механическое снятие фиксации той же телескопической секции на стреле. Благодаря этому обеспечивается то, что снятие фиксации телескопической секции может произойти только после того, как состоялась фиксация этой секции на гидроцилиндре.


• Автоматическая система телескопирования "Телематик"
  Быстродействующая система телескопирования "Телематик" определяет высокую гибкость реализации различных состояний выдвижения телескопической стрелы. Это позволяет всегда выбрать самую подходящую конфигурацию стрелы в зависимости от конкретных условий применения. Выдвижение или втягивание телескопической стрелы можно выполнять по выбору вручную или полностью автоматически. Выигрыш во времени, возникающий при работе автоматики, и множество комбинаций состояний выдвижения определяют высокую функциональность этой телескопической стрелы.

Достоинства технических решений стрелы:

• Исключительное увеличение высоты подъема и вылета благодаря чрезвычайно длинной стреле


• Устойчивая к скручиванию и к боковым нагрузкам телескопическая стрела для самых высоких требований к грузоподъемности


• Высокая функциональность благодаря автоматизированной системе телескопирования "Телематик"


• Высокие рабочие скорости как результат полностью автоматического телескопирования


• Простейшее обслуживание, контроль процесса телескопирования благодаря окнам телескопирования на экране LICCON


• Система телескопирования не требует техобслуживания

Техника шины данных
Мобильные краны Либхерр пронизаны системами шин данных. Основой шин данных является цифровая техника. Она позволяет передавать громадное количество информации почти параллельно и без ошибок по одному единственному кабелю. Для удовлетворения различных требований, возникающих при работе мобильного крана и его движении, в концерне Либхерр разработана собственная система шин (LSB). Все важные электрические и электронные компоненты на поворотной платформе крана, такие как, например, датчики длины, угла, тягомер, бесконтактные датчики, командо-контроллеры и концевые выключатели подъема, имеют собственные микропроцессоры и обмениваются данными друг с другом, как интеллектуальные модули, через множество сетей шин данных. На ходовом устройстве блоки клавиатуры и индикации, система установки на опоры и управление двигателем и коробкой передач объединены в интеллектуальные функциональные группы со своими интерфейсами шины. Постоянное самотестирование датчиков во время работы обеспечивает их высокую эксплуатационную надёжность. Связь в единую сеть компьютерной системы LICCON и системной шины создала совершенно новые богатые возможности диагностики крана.

Достоинства техники шины данных:

• Элементы электрооборудования крана связаны между собой при помощи современнейшей техники передачи данных по шине


• Вместо обычной электрической разводки здесь передача данных к отдельным функциональным группам осуществляется в цифровом виде лишь через несколько кабелей данных; благодаря существенному уменьшению количества контактов обеспечивается более высокая надежность


• Системы шин Либхерр (LSB), разработанные в самом концерне Либхерр и оптимизированные на мобильные краны


• Управление дизельным двигателем и автоматической коробкой передач осуществляется через CAN-шину данных. Полностью электронное управление приводом ходового двигателя уменьшает потребление топлива и улучшает качество выхлопных газов


• Электрика ходового устройства и крана со всеми ее функциями, оборудование установки на опоры и датчики стрелы связаны друг с другом через четыре системные шины Либхерр


• Управление функциональными группами принимают на себя модули входа / выхода (Е/А), программирование которых осуществляется через системные шины Либхерр. Логика управления встроена в центральный блок LICCON


• Широкие возможности диагностирования, быстрое распознавание неисправностей, индикация ошибок обслуживания


• Тестирующие программы для проверки функций блока клавиатуры и индикации, а также проверка устройств управления двигателем и коробкой передач, дополнительная тормозная система Либхерр, гидравлический вентилятор, гидравлическая подвеска и пульты управления установкой на опоры


• Благодаря новой технике шин данных заметно улучшаются функциональные качества и экономичность этого мобильного крана

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВТОКРАНОМ LICCON

Компьютерная система LICCON - управление и контроль

• Пользовательские программы, входящие в стандартную поставку: защита от перегрузки (ОГМ), программа оснащения с окном состояния стреловой оснастки, программа работы с рабочим окном, программа телескопирования с окном телескопирования, программа параметров управления, система тестирования; по заказу - индикация усилий на опорах и ограничение рабочей области


• Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога


• Надежность и контроль выбора комбинаций оснастки


• Представление всех важных данных при помощи графических символов в рабочем окне


• Встроенный датчик измерения скорости ветра (по заказу)


• Надежное устройство отключения при превышении допустимого грузового момента


• Значения грузоподъемности для любой промежуточной длины стрелы


• Индикация ветра для точного подъема / опускания груза.

Телескопирование с управлением от LICCON

• Телескопирование осуществляется одноступенчатым гидравлическим цилиндром с приводимыми в действие гидравлическими поводковыми фиксаторами (патентованная система внутренней фиксации).


• Процессы захвата, выдвижения и стопорения секций контролируются системой LICCON и отображаются на мониторе в удобном виде.


• Значения грузоподъемности при телескопировании отображаются в рабочем окне LICCON.


• Имеется система быстрого телескопирования в «автоматическом режиме», т.е. полностью автоматическое телескопирование на требуемую длину стрелы.


• Система телескопирования является исключительно компактной и легкой, благодаря чему возрастает грузоподъемность, особенно при длинной стреле и большом вылете.


• Автоматическое снижение скорости выдвижения или втягивания секций на конечных этапах перемещения позволяет увеличить срок службы элементов привода.

Система тестирования LICCON

• Система тестирования помогает обслуживающему персоналу быстро локализовать неисправности датчиков крана без использования измерительных инструментов.


• Процесс поиска осуществляется на экране и занимает несколько секунд.


• При обнаруженные неисправности на экране отображается код неисправности с описанием неисправности.


• Удобные диалоговые функции позволяют также и во время работы крана наблюдать на экране состояние всех входов и выходов системы, используя различные формы представления. При этом на экране отображаются как расположение отдельных датчиков и исполнительных элементов в системе, так и их функции.

Система ограничения рабочей области LICCON

• Программа «Ограничение рабочей области» снимает с машиниста крана часть нагрузки по контролю рабочей области крана, особенно в тех ситуациях, когда движение груза требует всего его внимания. Рабочие области могут быть ограничены строениями, мостами, крышами, высоковольтными линиями, трубопроводами или соседними кранами. Работающая автоматически система ограничения рабочей области (по заказу) легко и просто программируется; она предоставляет четыре различные функции ограничения:


• ограничение высоты роликовой головки


• ограничение вылета


• ограничение угла поворота


• ограничение по периметру

Планировщик работ LICCON

• LICCON-планировщик работ представляет собой программу на компакт-диске, позволяющую выполнять на экране планирование, моделирование и подготовку документации при использовании крана (по заказу).


• В двухмерной программе планировщика можно вычертить здания, написать текст и отобразить в масштабе модель крана со всеми его движениями на модели строительной площадки.


• Планировщик работ позволяет более обоснованно подготовить коммерческое предложение, облегчает инструктаж машиниста крана и делает возможным его применение непосредственно на строительной площадке также на портативном компьютере.

Электро/электронное управление краном с интегрированным ОГМ

• Управление лебедками, механизмом поворота, а также движениями подъема / опускания стрелы, телескопирования осуществляются при помощи компьютерной системы LICCON (SPS-управление)


• Четыре рабочих движения независимо друг от друга


• Скорость подъема / опускания груза, изменения вылета стрелы и поворота может быть предварительно установлена на одно из пяти значений


• Исключительно малое время реагирования при управлении различными движениями крана


• Механизм подъема и механизм поворота выполнены по замкнутому масляному контуру. Это позволяет чрезвычайно точно поднимать, опускать или поворачивать грузы. Кроме того, выделяющаяся при опускании груза энергия не переходит в тепло, а может быть далее использована для второго движения. Это позволяет экономить топливо и уменьшает тепловую нагрузку на масло по сравнению с работой при открытом масляном контуре


• Функциональная проверка всех важных узлов при помощи системы тестирования LICCON

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ АВТОКРАНА LIEBHERR LTM 1160-5.1

Шасси крана:

• Дополнительное отопление с предпусковым прогревом двигателя


• Электродинамический тормоз - замедлитель на вихревых токах


• Индикация давления на опорах в кабине водителя и в кабине машиниста крана


• Ящик для такелажа


• Кондиционер


• Буксирное устройство D12/D19


• Подготовка для рации


• Обогрев сидения водителя и пассажира


• Радиоприемник с проигрывателем компакт-дисков

Крановая установка автокрана Liebherr 160 тонн (Опорно-поворотное устройство):

• Дополнительное отопление с предпусковым прогревом двигателя


• 2-й механизм подъема (2-ая лебедка)


• Кондиционер


• Обогрев сиденья


• Ограничение рабочей области


• Навигационные огни для обеспечения безопасности движения самолетов


• Рабочий прожектор XENON с электрической регулировкой положения на шарнирной секции


• Дистанционная диагностика со встроенным GSM-модулем


• Радиоприемнике проигрывателем компакт-дисков


• Аварийный режим работы

 

Автокран LIEBHERR LTM 1200-5.1

Габаритные характеристики крана 200 тонн LIEBHERR LTM 1200-5.1

Грузоподъемные характеристики крана 200 тонн LIEBHERR LTM 1200-5.1

Технические характеристики крана 200 тонн LIEBHERR LTM 1200-5.1

Максимальная грузоподъемность автокрана 200 тонн / вылет:         200 т / 3 м

Главная стрела крана 200 т:                                                                                   13,2 – 72 м

Решетчатый удлинитель стрелы крана 200 тонн:                                       5,4 - 43 м

Двигатель шасси крана 200 т / крановой установки:           6-ти цилиндровый дизельный двигатель фирмы Liebherr (Либхер) с турбонагнетателем, 370 кВт 4-х цилиндровый дизельный двигатель фирмы Liebherr (Либхер) с турбонагнетателем, 145 кВт

Максимальная скорость автокрана 200 т в походном состоянии:      80 км/ч

Колесная формула кран Liebherr 200 тонн:                                                   10 x 8 x 10

Вес в транспортном положении:                                                                          60 т

Максимальный противовес:                                                                                   74 т

Кран 200 тонн, концерн Liebherr представил на рынок новый автокран Liebherr LTM 1200-5.1 200 т с самой длинной телескопической стрелой в классе 5-ти осных машин.  Кран 200 т оснащен 72-х метровой основной стрелой, состоящая из 7-ми телескопических секций. Максимальная длина системы достигается использованием 7-ми метрового решетчатого удлинителя стрелы и откидного удлинителя стрелы длиной до 36 м.

Компактный, маневренный, оптимальный по массе

• Общая длина крана 200 тонн - 15,28 м, длина шасси 13,3 м


• Большой угол свеса до 20°


• Минимальный радиус поворота 11,01 при полном приводе


• Радиус противовеса всего 4,85 м


• Транспортная масса 60 т (5 мостов 12 т), включая противовес 6,5 т, привод 10x8, крюковую подвеску 31,2 т


• Размер шин по выбору Заказчика
  14.00 R 25 ширина шасси 3 м
  16.00 R 25 ширина шасси 3 м
  20.5 R 25 ширина шасси 3,1 м

Современная концепция привода

• Мощный шестицилиндровый дизель с турбонаддувом автокрана 200 тонн производства Liebherr (Либхерр), тип D 846Tl А7, 370 кВт/503 л.с.; показатели выброса в соответствии с Директивами 97/68/EG ступень 3 и EPA/CARB Tier 3; надежная, предназначенная для работы в тяжелых условиях, современная электронная система управления двигателем


• Коробка передач ZF с автоматизированной системой переключения AS-TRONIC. Установленный непосредственно на коробке передач тормоз-замедлитель ZF; 12 передач переднего хода и 2 передачи заднего хода; автоматизированное переключение, уменьшенный расход топлива благодаря большому количеству передач


• Двухступенчатая раздаточная коробка, предназначенная для работы в тяжелых условиях; блокируемый раздаточный дифференциал; скорость замедленного хода 0,72 км/час


• Привод 10x6, мосты 2,4 и 5 ведущие


• Привод 10х8 (по заказу); мосты 2,4 и 5 ведущие; 1-й мост подключается при движении по бездорожью.


• Оптимизированные по массе, надежные мосты, требующие лишь незначительного технического обслуживания и ухода; благодаря использованию специальной конструкции рулевого механизма обеспечивается высокая точность держания колеи и точное руление; направляющие рулевые тяги имеют стальные и резиновые опоры и требуют минимального обслуживания.


• Карданные валы не требуют технического обслуживания и ухода; обеспечен простой и быстрый монтаж при помощи 70° крестового зубчатого зацепления


• Гидропневматическая подвеска мостов «Niveaumatik» с программным заданием режимов «Установка крана на опоры», «Передвижение крана с оснасткой» и «Движение крана по дороге»; ход подвески +150/ -100 мм.


• Цилиндры подвески избавлены от воздействия поперечных усилий и не требует технического обслуживания; поршневой шток защищен пластмассовой трубой от повреждений.


• Тормоза-замедлители:
  моторный тормоз в виде тормозной системы клапана свободного выпуска с дополнительной тормозной системой Либхерр ZBS, установленный непосредственно на коробке передач тормоз-замедлитель, тормоз на вихревых токах Telma (по заказу)


• Рабочий тормоз:
  все мосты оснащены пневматическими дисковыми тормозами, имеющими высокую эффективность торможения, длительные интервалы между операциями техобслуживания, обеспечивающими возможность быстрой замены тормозных накладок

Гибкая концепция «активного» управления
Мосты 3,4 и 5 выполнены как мосты с «активным рулевым управлением»; при помощи постоянно имеющейся в памяти программы (Р) можно выбрать один из 5 видов рулевого управления:

• P1 Рулевое управление при движении по дороге
  Рулевое управление мостами 1 и 2 осуществляется механически рулевым колесом с гидравлической поддержкой. Рулевое управление мостами 3,4 и 5 является «активным» в зависимости от скорости и поворота колес передних мостов. При скорости выше 30 км/час мосты 3 и 4 устанавливаются в прямое положение и фиксируются; при скорости выше 60 км/час также в прямом положении фиксируется мост 5. Благодаря изменению угла разворота колес в зависимости от скорости достигается точное и стабильное поведение машины при движении на большой скорости, уменьшается износ шин и заметно улучшается маневренность.


•  Р2: Рулевое управление всеми колесами
  В зависимости от поворота колес первого моста можно рулевым колесом так развернуть колеса мостов 3,4 и 5, что будет получен минимальный радиус поворота.


• РЗ: Рулевое управление, обеспечивающее диагонально-боковой ход
  Рулевым колесом осуществляется поворот колес мостов 3, 4 и 5 в том же направлении, в котором поворачиваются колеса мостов 1 и 2.


• Р4: Рулевое управление без заноса
  Рулевое управление колесами мостов 3, 4 и 5 осуществляется в зависимости от разворота колес первого моста так, что отсутствует занос задней части ходового устройства.


• Р5: Независимое рулевое управление задними мостами
  Управление колесами мостов 1 и 2 осуществляется рулевым колесом; управление колесами мостов 3,4 и 5 выполняется при помощи клавиш независимо от разворота колес мостов 1 и 2; при этом разворот колес моста 3 устанавливается по ситуации.
  -    При неисправности или сбое активного рулевого управления задними мостами оно перестает действовать, и задние мосты выставляются прямо при помощи центрирующих цилиндров.
  -    Работают два независимых гидравлических контура с гидравлическим насосом, имеющим привод от колес и от двигателя; тем самым обеспечивается высочайшая степень безопасности.
  -    Два независимых управляющих процессора (через имеющиеся модули входа / выхода) и различные датчики
  -   Комплекс сведений (Know-how) по «активному рулевому управлению задними мостами» является разработкой фирмы Либхерр

Установка опор крана Liebherr 200 тонн - быстро, удобно, надежно

• Изменяемая опорная база
  - опоры втянуты
  - опорная база 5,5 м х 8,9 м
  - опорная база 8,3 м х 8,9 м


• Жестко укрепленные опорные плиты (башмаки выносных опор) с брызговиками против загрязнения


• Опорные цилиндры с ходом 700 мм


• Регулировка уровня для опор, автоматическое регулирование уровня крана в процессе установки опор одним нажатием кнопки


• Допускается установка крана на опорах с боковым креном 2x9*


• С обеих сторон крана на ходовом устройстве располагаются освещаемые и закрываемые пульты обслуживания, имеющие пленочную клавиатуру и электронную индикацию уровня, а также клавиши для управления пуском и остановкой двигателя и регулировки числа его оборотов.


• Серийная конструкция подразумевает обслуживание устройств установки на опоры и управление передвижением крана также из кабины машиниста крана.


• Управление опорами соответствует европейским стандартам безопасности UW


• Освещение зоны установки на опоры четырьмя встроенными прожекторами

Комфортабельная и функциональная кабина водителя

• Современная комфортабельная кабина водителя, обладающая прекрасными функциональными качествами и впечатляющим дизайном; конструкция из коррозионностойкой листовой стали, покрытие нанесено методом погружного катафореза; передняя часть имеет резиновую упругую подвеску, задняя часть - гидравлический амортизатор; звуко- и теплоизолирующая внутренняя обшивка


• Круговое защитное остекление, передние и боковые стекла тонированы в защитный зеленый цвет д ля уменьшения теплового потока, электроподъемники стекол


• Элементы обслуживания и панели индикации расположены в соответствии с требованиями эргономики для безопасной и удобной работы при длительном использовании.


• Цифровые блоки индикации и клавиш связаны через устройства шины передачи данных с функциональными узлами.


• Пневматическая подвеска сиденья водителя, пневматическая опора для поясничных позвонков, подголовники Рулевое колесо регулируется по высоте и наклону.


• Наружное зеркало обогревается, положение его регулируется электрически.


• Ремни безопасности для водителя и пассажира.


• Три стеклоочистителя с автоматическим устройством очистки и мойки с регулировкой интервала.


• Отключение внутреннего освещения с задержкой.


• Различные места для хранения


• Место, подготовленное для подключения радио

Комфортабельная и функциональная кабина крановщика

• Кабина крана выполнена из коррозионно-стойкой оцинкованной листовой стали с порошковым покрытием, имеет звуко- и теплоизолирующую внутреннюю обшивку; внутреннее оформление имеет современный дизайн, все окна тонированы, лобовое стекло открывается; оно имеет большой стеклоочиститель с устройством мойки; потолочное окно выполнено из бронестекла с большим параллельным стеклоочистителем и устройством для мойки стекла; на лобовом и потолочном окнах установлены солнцезащитные жалюзи; раздвижная дверь, позволяющая сэкономить место.


• Передние и боковые стекла тонированы в защитный зеленый цвет для уменьшения теплового потока.


• Стеклоочиститель и устройство мойки стекол на переднем и потолочном окнах.


• Убираемая в сторону подножка с пневмоприводом, обеспечивающая безопасный спуск на ходовое устройство и подъем с него


• Для улучшения обзора кабина крана может быть наклонена на 20 градусов назад.


• На передней части кабины 1 рабочий прожектор 70 Вт


• Сиденье машиниста крана с механическим подрессориванием, гидравлической амортизацией, пневмоопорой для спины и подголовником


• Удобное для пользователя управление подлокотниками; переставляемые по высоте и в продольном направлении ручки командо-контроллера и подлокотники; эргономично настраиваемые элементы пульта управления.


• Эргономичная ручка управления со встроенным индикатором вращения лебедки и механизма поворота.


• Современная панель управления со встроенным монитором LICCON; индикация на экране LICCON всех данных, имеющих отношение к работе.


• Место, подготовленное для подключения радио

Долговечные и надежные компоненты автокрана 200 тонн

• Двигатель крана: четырехцилиндровый дизель с турбонаддувом производства Либхерр, тип D934S, моицность145 кВт / 197 л.с.; показатели выброса в соответствии с Директивами 97/68/EG ступень 3 и EPA/CARB Tier 3,, предназначенный для работы в тяжелых условиях и надежный; расположен напротив кабины крана, благодаря чему уменьшается уровень шума; электронная система управления двигателем, оптимизированный расход топлива, выхлопная система из нержавеющей стали


• Гидравлическая система с одним аксиально-поршневым регулирующим насосом с сервоуправлением и регулировкой мощности, с зубчатым двойным насосом для механизма поворота и для вспомогательных потребителей; в серийную комплектацию входит маслоохладитель с электроприводом.


• В серийную комплектацию входит высокоэффективное подавление шума дизель-гидравлического привода крана.

Лебедки производства Liebherr

• Лебедки производства Liebherr (механизм подъема 1 и 2) с направляющими канавками, со встроенными планетарными редукторами и с многодисковыми тормозами, работающими в качестве стояночного тормоза.


• Нерегулируемый аксиально-поршневой двигатель собственного производства, предназначен для использование на кране, проверен и оценен положительно в ходе жестких испытаний.


• Индикация направления вращения лебедки на экране LICCON


• Грузовой канат малоскручиваемый

Монтаж противовеса на автокране Liebherr LTM 1200-5.1

• Варианты конфигурации противовеса от 72т, 52т, 42т, 32т, 22т, 12т


• Установка противовеса из кабины крана


• Быстрая установка плит противовеса с помощью новой системы замков


• Сборка плит противовеса выполнена так компактно, что противовес массой 52 т имеет габаритную ширину всего 3,75 м


• Радиус поворота противовеса всего 4,85 м

Телескопическая стрела

• Семисекционная телескопическая стрела длиной 72 м и двухсекционный откидной удлинитель длиной 12,2-22 м, удлиняемый до 29 и 36 м


• Одна промежуточная секция 7 м для удлинения телескопической стрелы при работе с откидным удлинителем;


• Телескопическая стрела имеет закругленный овальный нижний пояс, благодаря чему обеспечивается высокая боковая жесткость.


• Оптимальное использование телескопической стрелы благодаря большому числу комбинаций выдвижения.


• Откидной удлинитель устанавливается под углами 0, 22 и 45 градусов, для монтажа может быть использована гидравлическая система; по заказу поставляется гидравлический цилиндр для бесступенчатой перестановки откидного удлинителя под углами 0° - 45°.


• Возможен подъем стрелы с грузом (интерполяция значений поднимаемых грузов)


• Простая и быстрая перезапасовка грузового каната с канатным замком


• Грузовой крюк с канатным замком; грузовой крюк имеет форму цилиндра и легко перекатывается при монтаже


• Монтажный удлинитель стрелы длиной 5,3 м, встроенный в откидной удлинитель

Технические решения телескопической стрелы LIEBHERR автокрана 200 т
Главными техническими решениями, обеспечившими успех стрелы мобильных кранов Либхерр, являются овальный профиль сечения стрелы, ее механизм внутренней фиксации и система телескопирования "Телематик".

• Овальный профиль сечения стрелы
  Он отвечает самым высоким требованиям к устойчивости по отношению к изгибу и скручиванию. Благодаря такому профилю стрелы обеспечивается оптимальная грузоподъемность как при наиболее крутом положении стрелы, так и при большом вылете.

• Патентованная внутренняя фиксация телескопической стрелы
  Фиксаторы, находящиеся под действием пружины, выполняют последовательно механическую фиксацию цилиндра телескопирования с секцией телескопической стрелы и затем механическое снятие фиксации той же телескопической секции на стреле. Благодаря этому обеспечивается то, что снятие фиксации телескопической секции может произойти только после того, как состоялась фиксация этой секции на гидроцилиндре.


• Автоматическая система телескопирования "Телематик"
  Быстродействующая система телескопирования "Телематик" определяет высокую гибкость реализации различных состояний выдвижения телескопической стрелы. Это позволяет всегда выбрать самую подходящую конфигурацию стрелы в зависимости от конкретных условий применения. Выдвижение или втягивание телескопической стрелы можно выполнять по выбору вручную или полностью автоматически. Выигрыш во времени, возникающий при работе автоматики, и множество комбинаций состояний выдвижения определяют высокую функциональность этой телескопической стрелы.

Достоинства технических решений стрелы:

• Исключительное увеличение высоты подъема и вылета благодаря чрезвычайно длинной стреле


• Устойчивая к скручиванию и к боковым нагрузкам телескопическая стрела для самых высоких требований к грузоподъемности


• Высокая функциональность благодаря автоматизированной системе телескопирования "Телематик"


• Высокие рабочие скорости как результат полностью автоматического телескопирования


• Простейшее обслуживание, контроль процесса телескопирования благодаря окнам телескопирования на экране LICCON


• Система телескопирования не требует техобслуживания

Техника шины данных
Мобильные краны Либхерр пронизаны системами шин данных. Основой шин данных является цифровая техника. Она позволяет передавать громадное количество информации почти параллельно и без ошибок по одному единственному кабелю. Для удовлетворения различных требований, возникающих при работе мобильного крана и его движении, в концерне Либхерр разработана собственная система шин (LSB). Все важные электрические и электронные компоненты на поворотной платформе крана, такие как, например, датчики длины, угла, тягомер, бесконтактные датчики, командо-контроллеры и концевые выключатели подъема, имеют собственные микропроцессоры и обмениваются данными друг с другом, как интеллектуальные модули, через множество сетей шин данных. На ходовом устройстве блоки клавиатуры и индикации, система установки на опоры и управление двигателем и коробкой передач объединены в интеллектуальные функциональные группы со своими интерфейсами шины. Постоянное самотестирование датчиков во время работы обеспечивает их высокую эксплуатационную надёжность. Связь в единую сеть компьютерной системы LICCON и системной шины создала совершенно новые богатые возможности диагностики крана.

Достоинства техники шины данных:

• Элементы электрооборудования крана связаны между собой при помощи современнейшей техники передачи данных по шине


• Вместо обычной электрической разводки здесь передача данных к отдельным функциональным группам осуществляется в цифровом виде лишь через несколько кабелей данных; благодаря существенному уменьшению количества контактов обеспечивается более высокая надежность


• Системы шин Либхерр (LSB), разработанные в самом концерне Либхерр и оптимизированные на мобильные краны


• Управление дизельным двигателем и автоматической коробкой передач осуществляется через CAN-шину данных. Полностью электронное управление приводом ходового двигателя уменьшает потребление топлива и улучшает качество выхлопных газов


• Электрика ходового устройства и крана со всеми ее функциями, оборудование установки на опоры и датчики стрелы связаны друг с другом через четыре системные шины Либхерр


• Управление функциональными группами принимают на себя модули входа / выхода (Е/А), программирование которых осуществляется через системные шины Либхерр. Логика управления встроена в центральный блок LICCON


• Широкие возможности диагностирования, быстрое распознавание неисправностей, индикация ошибок обслуживания


• Тестирующие программы для проверки функций блока клавиатуры и индикации, а также проверка устройств управления двигателем и коробкой передач, дополнительная тормозная система Либхерр, гидравлический вентилятор, гидравлическая подвеска и пульты управления установкой на опоры


• Благодаря новой технике шин данных заметно улучшаются функциональные качества и экономичность этого мобильного крана

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВТОКРАНОМ LICCON

Компьютерная система LICCON - управление и контроль

• Пользовательские программы, входящие в стандартную поставку: защита от перегрузки (ОГМ), программа оснащения с окном состояния стреловой оснастки, программа работы с рабочим окном, программа телескопирования с окном телескопирования, программа параметров управления, система тестирования; по заказу - индикация усилий на опорах и ограничение рабочей области


• Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога


• Надежность и контроль выбора комбинаций оснастки


• Представление всех важных данных при помощи графических символов в рабочем окне


• Встроенный датчик измерения скорости ветра (по заказу)


• Надежное устройство отключения при превышении допустимого грузового момента


• Значения грузоподъемности для любой промежуточной длины стрелы


• Индикация ветра для точного подъема / опускания груза.

 
Телескопирование с управлением от LICCON

• Телескопирование осуществляется одноступенчатым гидравлическим цилиндром с приводимыми в действие гидравлическими поводковыми фиксаторами (патентованная система внутренней фиксации).


• Процессы захвата, выдвижения и стопорения секций контролируются системой LICCON и отображаются на мониторе в удобном виде.


• Значения грузоподъемности при телескопировании отображаются в рабочем окне LICCON.


• Имеется система быстрого телескопирования в «автоматическом режиме», т.е. полностью автоматическое телескопирование на требуемую длину стрелы.


• Система телескопирования является исключительно компактной и легкой, благодаря чему возрастает грузоподъемность, особенно при длинной стреле и большом вылете.


• Автоматическое снижение скорости выдвижения или втягивания секций на конечных этапах перемещения позволяет увеличить срок службы элементов привода.

Система тестирования LICCON

• Система тестирования помогает обслуживающему персоналу быстро локализовать неисправности датчиков крана без использования измерительных инструментов.


• Процесс поиска осуществляется на экране и занимает несколько секунд.


• При обнаруженные неисправности на экране отображается код неисправности с описанием неисправности.


• Удобные диалоговые функции позволяют также и во время работы крана наблюдать на экране состояние всех входов и выходов системы, используя различные формы представления. При этом на экране отображаются как расположение отдельных датчиков и исполнительных элементов в системе, так и их функции.

Система ограничения рабочей области LICCON

• Программа «Ограничение рабочей области» снимает с машиниста крана часть нагрузки по контролю рабочей области крана, особенно в тех ситуациях, когда движение груза требует всего его внимания. Рабочие области могут быть ограничены строениями, мостами, крышами, высоковольтными линиями, трубопроводами или соседними кранами. Работающая автоматически система ограничения рабочей области (по заказу) легко и просто программируется; она предоставляет четыре различные функции ограничения:


• ограничение высоты роликовой головки


• ограничение вылета


• ограничение угла поворота


• ограничение по периметру

Планировщик работ LICCON

• LICCON-планировщик работ представляет собой программу на компакт-диске, позволяющую выполнять на экране планирование, моделирование и подготовку документации при использовании крана (по заказу).


• В двухмерной программе планировщика можно вычертить здания, написать текст и отобразить в масштабе модель крана со всеми его движениями на модели строительной площадки.


• Планировщик работ позволяет более обоснованно подготовить коммерческое предложение, облегчает инструктаж машиниста крана и делает возможным его применение непосредственно на строительной площадке также на портативном компьютере.

Электро/электронное управление краном с интегрированным ОГМ

• Управление лебедками, механизмом поворота, а также движениями подъема / опускания стрелы, телескопирования осуществляются при помощи компьютерной системы LICCON (SPS-управление)


• Четыре рабочих движения независимо друг от друга


• Скорость подъема / опускания груза, изменения вылета стрелы и поворота может быть предварительно установлена на одно из пяти значений


• Исключительно малое время реагирования при управлении различными движениями крана


• Механизм подъема и механизм поворота выполнены по замкнутому масляному контуру. Это позволяет чрезвычайно точно поднимать, опускать или поворачивать грузы. Кроме того, выделяющаяся при опускании груза энергия не переходит в тепло, а может быть далее использована для второго движения. Это позволяет экономить топливо и уменьшает тепловую нагрузку на масло по сравнению с работой при открытом масляном контуре


• Функциональная проверка всех важных узлов при помощи системы тестирования LICCON

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ АВТОКРАНА  LIEBHERR LTM 1200-5.1 грузоподъемностью 200 тонн


Шасси крана автокрана 200 тонн:

• Дополнительное отопление с предпусковым прогревом двигателя


• Электродинамический тормоз - замедлитель на вихревых токах


• Индикация давления на опорах в кабине водителя и в кабине машиниста крана


• Ящик для такелажа


• Кондиционер


• Буксирное устройство D12/D19


• Подготовка для рации


• Обогрев сидения водителя и пассажира


• Радиоприемник с проигрывателем компакт-дисков

Крановая установка (Опорно-поворотное устройство):

• Дополнительное отопление с предпусковым прогревом двигателя


• 2-й механизм подъема (2-ая лебедка)


• Кондиционер


• Обогрев сиденья


• Ограничение рабочей области


• Навигационные огни для обеспечения безопасности движения самолетов


• Рабочий прожектор XENON с электрической регулировкой положения на шарнирной секции


• Дистанционная диагностика со встроенным GSM-модулем


• Радиоприемнике проигрывателем компакт-дисков


• Аварийный режим работы